Pirelli equipa con neumáticos a medida a los Porsche 911 clásicos y youngtimer, desde el primer modelo de 1964 hasta el 911 tipo 997. Esta oferta convierte a al fabricante en proveedor de referencia para coleccionistas de Porsche, gracias, en gran medida, a la gama Collezione, que amplía su cobertura a otros modelos clásicos de la firma alemana, como el 356, el 914, el 928 y el 944. 

Todas estas cubiertas se han desarrollado específicamente para los modelos que las equipan, preservando la estética original, pero utilizando materiales y tecnologías modernas a fin de ofrecer la máxima seguridad y cumplir con la normativa vigente.

"Los departamentos de Investigación y Desarrollo de las dos marcas han trabajado de forma conjunta para crear cubiertas a medida que permitan a los Porsche clásicos seguir circulando de manera segura y eficiente", señala Mario Isola, responsable Motorsport de Pirelli.

"Preservar el legado de nuestros clásicos y youngtimer garantizando la disponibilidad de recambios de alta calidad es una cuestión de compromiso para nosotros. Junto con la reconocida experiencia de Pirelli, hemos logrado mejorar nuestra oferta de neumáticos de altas prestaciones para nuestros modelos clásicos", subraya Ulrike Lutz, directora de Porsche Classic en Porsche AG.

PIRELLI COLLEZIONE

Como prueba del trabajo conjunto entre los departamentos de Investigación y Desarrollo de Pirelli y Porsche, los neumáticos llevan el marcaje 'N' en el flanco: el símbolo que lucen todas las gomas aprobadas y probadas específicamente por Porsche. 

Según indica el fabricante, la gama Collezione tiene como objetivo preservar el patrimonio histórico del automóvil "combinando innovación técnica con fidelidad estética". Esto es posible gracias a la contribución de la Fondazione Pirelli, que preserva, entre otros documentos, los diseños y especificaciones de los neumáticos históricos en un archivo de aproximadamente cuatro kilómetros lineales de materiales sobre la historia de Pirelli, desde 1872 hasta la actualidad.

La historia del Porsche 911 se inicia en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania (IAA) de 1963, celebrado en Frankfurt, donde se presenta como 'Porsche 901', sucesor del 356. Pocos años después, las versiones de producción equipan el Cinturato CN36, el primer neumático deportivo de Pirelli con cinturas de acero en la carcasa. 

Diez años después de su debut, y tras el lanzamiento de numerosas versiones, el Porsche 911 evoluciona hacia el modelo G, del que nace el 911 Turbo. Este modelo equipa el Cinturato P7, neumático desarrollado originalmente para rallyes. Se trata de la primera cubierta de perfil ultrabajo del mercado. Su característica principal es la menor altura del flanco en relación con el ancho de la banda de rodadura, con una proporción nunca vista hasta entonces, lo que aumenta significativamente la adherencia en las curvas. 

Las generaciones posteriores adoptan el P Zero Rosso, diseñado para ofrecer altas prestaciones, confort y bajo nivel de ruido, garantizando una conducción deportiva y segura incluso a altas velocidades. En 2005 llega la sexta generación, el Porsche 911 (tipo 997), para el que también está disponible el P Zero. 

Pirelli y Porsche siguen desarrollando conjuntamente nuevos neumáticos para modelos clásicos en el marco de futuros proyectos de colaboración.