Bridgestone registró en 2025 una facturación neta de 26.210 millones de euros, con un beneficio neto de 2.921 millones. Pero más allá de las buenas cifras del ejercicio pasado a nivel mundial, el fabricante japonés de neumáticos concibe estos datos como el inicio de una nueva etapa de crecimiento, superada la fase de reestructuración y ajustes vivida por la compañía por el descenso de la demanda (menos fabricación de coches en Europa, auge de las marcas asiáticas de neumáticos) y la consecuente caída de la producción.
Con renovadas ilusiones y la aspiración puesta en recuperar la posición de liderazgo entre los fabricantes de neumáticos, fue José Enrique González, VP Sales Operations & Marketing EMEA de Bridgestone, quien se encargó de transmitir estas ambiciones en un encuentro con la prensa especializada del motor. Alcanzar ese objetivo será posible con la creación de productos atractivos y capacidad de fabricación, manteniéndose fiel a la “misión” de la empresa desde su fundación: “Servir a la sociedad con calidad superior”, recalcó el directivo español.
“Buscando resultados positivos, pero no a costa de valores como la seguridad o la innovación”, añadió José Enrique González, para reconocer finalmente que la meta es recuperar la primera posición mundial entre los fabricantes de neumáticos por facturación y cuota de mercado. Para ello, se ha establecido un plan para crecer en mercados emergentes, sobre todo en el continente africano, mantener o incrementar la cuota en Europa en equipo original y ampliar la presencia como proveedor de neumáticos en origen de los coches de constructores asiáticos.
La estrategia de Bridgestone pasa así por seguir ofreciendo al mercado productos premium, “que aporten valor y nos diferencien”, además de servicios y soluciones para que los neumáticos Bridgestone “sean recomendados adecuadamente a los usuarios por los prescriptores del punto de venta”. En este recorrido, la multinacional seguirá apostando por la creación de un futuro más sostenible para la movilidad, con la descarbonización de sus operaciones, el impulso a la sostenibilidad a lo largo de toda la cadena de valor y la innovación en neumáticos y soluciones para las personas y el planeta.
Desarrollo virtual
Tras la presentación de José Enrique González, fue Daniel Camacho, director de Productos de Consumo de Bridgestone para España y Portugal, quien aportó más detalles de los procesos y actuaciones de la marca, con productos Dan-Totsu (rendimiento y calidad superior como standard innegociable) o herramientas como el VTD (desarrollo virtual de neumáticos), que acorta los tiempos de desarrollo de nuevos modelos y de una forma más sostenible, eficiente, flexible y precisa.
Daniel Camacho explicó asimismo las ventajas del Driver-in-the-Loop (DiL), un simulador de conducción de última generación que integra al conductor real en el desarrollo digital de neumáticos, ubicado en el centro de I+D de Bridgestone en Roma y que, en menos de un año, ha permitido testar experimentalmente hasta 12.000 neumáticos. Y también la tecnología ENLITEN, plataforma de nueva generación que está revolucionando la forma en que Bridgestone diseña sus neumáticos.
En cuanto a producto terminado, Bridgestone ha entrado recientemente en el segmento Camper, para autocaravanas, y seguirá siendo referente en los neumáticos de altas prestaciones, avalados por test externos, como con su Potenza Sport EVO, impulsando también modelos optimizados para autonomía, eficiencia y prestaciones de vehículos eléctricos.
