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Desmontaje y montaje del grupo motopropulsor en un Mercedes-Benz Clase A

Solución al fallo en un Mercedes-Benz Clase A de tercera fase

Con la colaboración de ETAI Ibérica y Atelio Doc, damos paso a un método de reparación que puede servir de ayuda a los profesionales del taller. En concreto, se trata del procedimiento de desmontaje y montaje del grupo motopropulsor de un Mercedes-Benz Clase A de tercera generación, de entre los años 2012 y 2015.

Desmontaje

Cinche el vehículo sobre el puente elevador.

Vacíe:

  • el circuito de refrigeración,
  • el circuito de climatización.

    Vehículo con caja de cambios manual:
    • Desengrape el fuelle de palanca de cambio.
    • Bloquee la palanca de mando (1) en la 2e velocidad colocando un pasador (Figura 1).
      Figura 1

      Desmontar:

      • el parachoques delantero,
      • los conjuntos de faro,
      • el depósito del líquido de lavaparabrisas.

        Desmontar (Figura 2):

        • el conducto de aire (2),
        • la caja del filtro de aire (3),
        • los soportes de radiador (4).

          Desconecte el conector y el cable de la cerradura de capó motor.Desmontar el frontal delantero (5) con el travesaño (6).

          Figura 2

          Desconecte:

          • los conductos de aire en el intercambiador aire/aire.
          • los manguitos en el radiador de refrigeración,
          • las tuberías en el condensador.

            Desmontar el depósito de líquido de refrigeración (7) con los conductos (8) (Figura 3).

            Desconecte:

            • el manguito (9),
            • el manguito (10).
              Figura 3

              Desconecte los conectores del electroventilador de refrigeración.

              Desmontar:

              • el conjunto radiador - condensador - intercambiador aire/aire,
              • la batería y su soporte.

                Separe:

                • los cableados del grupo motopropulsor,
                • los cableados del alternador,
                • los puntos de masa de la carrocería,
                • el cableado de la bomba de refrigeración de la caja de cambios robotizada (según versión).

                  Desconecte:

                  • el conducto de depresión (11) del servofreno (Figura 4),
                  • los manguitos del radiador de calefacción,
                  • las tuberías de alimentación y de retorno de combustible.
                    Figura 4

                    Vehículo con caja de cambios manual (Figura 5):

                    • Separe las rótulas (a).
                    • Abra las interrupciones de fundas (b).
                    • Retire los cables (12).
                    • Desconecte el conducto hidráulico de embrague.
                      Figura 5

                      Desmontar:

                      • el soporte delantero de la caja de filtro de aire,
                      • los ejes de transmisión.

                        Desconecte el conector del módulo de la trampilla de los gases de escape (13) y retire su cableado (Figura 6).

                        Desmontar:

                        • el soporte de radiador (14),
                        • los prolongadores (15),
                        • la bieleta anti-par (16),
                        • el tubo delantero (17) del catalizador/filtro de partículas.
                          Figura 6

                          Realice un montaje de apoyo del motor.

                          Libere el soporte de caja de cambios (18) (Figura 7).

                          Figura 7

                          Desmontar (Figura 8).

                          • la bieleta anti-par (19),
                          • el soporte de la bieleta antipar (20),
                          • el silentbloc del soporte motor derecho (21).
                            Figura 8

                            Saque el grupo motopropulsor por delante.

                            Montaje

                            Para el montaje, proceder en el orden inverso del desmontaje.