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Desmontaje y montaje de la caja de cambios de un Dacia Sandero

Dacia Sandero de segunda generación, fabricado desde 2012

Con la colaboración de ETAI Ibérica y Atelio Doc, damos paso a un método de reparación que puede servir de ayuda a los profesionales del taller. En concreto, se trata del desmontaje y montaje de la caja de cambios de un Dacia Sandero de segunda fase, fabricado entre 2012 y 2017.

Desmontar

Desmontar el escudo delantero.Vacíe:- la caja de cambios (ver operación correspondiente),- el circuito de dirección asistida.Desmontar:- la batería,- la caja de filtro de aire,- el motor de arranque,- el eje de transmisión derecho,- el eje de transmisión izquierdo.Separe el cuello (1) del cableado eléctrico (Fig.1).

Figura 1

Desmontar el soporte (2)(Fig.2).

Figura 2

Separe los cableados eléctricos(Fig.3).Separar la tubería (3).
Figura 3

Desconecte el conector del sensor de cigüeñal(Fig.4).Separar el cableado eléctrico (4).

Figura 4

Desacople las rótulas (a)(Fig.5).Abra las interrupciones de fundas (b).

Figura 5

Desconecte el conector del contactor de marcha atrás(Fig.6).

Figura 6

Desmontar la bieleta anti-par (5)(Fig.7).

Figura 7

Desmontar las tuberías (6) de la caja de dirección(Fig.8).

Figura 8

Desacople la columna de dirección de la caja de dirección(Fig.9).

Figura 9

Desmontar las rótulas de dirección.Desmontar la cuna.Sujetar el motor.Desmontar:- los tornillos del soporte de caja de cambios superior,- los tornillos superiores de montaje de la caja de cambios/motor.Baje ligeramente el conjunto motor/caja de cambios.Sostenga la caja de cambios.Desmontar:- los tornillos de montaje restantes de la caja de cambios/motor,- la caja de cambios.

Montaje

Proceder en el orden inverso del desmontaje.*no engrase las estrías del árbol primario.Efectúe el llenado y la purga:- del circuito de embrague,- del circuito de dirección asistida.