Tal y como vienen reconociendo los expertos, la incertidumbre es una de las mayores preocupaciones a la hora de dar el salto al coche eléctrico. Esa falta de certezas sobre qué ocurrirá cuando algo falla: ¿Te dejará tirado? ¿Es más probable que los coches eléctricos se averíen que los de gasolina o diésel? ¿Hay una buena red de cobertura? Son algunas de las preguntas más repetidas. Se trata de una leyenda urbana, pues las reparaciones de eléctrico, actualmente, apenas abarcan el 2% de media desde 2015.

En este sentido, un reciente estudio de Autotrader resalta que las preocupaciones sobre las averías de los coches eléctricos no están del todo fundadas. De hecho, los vehículos eléctricos están demostrando ser bastante fiables y, en muchos casos, más fáciles de reparar cuando surge algún problema. Así, los datos del estudio, realizado el diciembre pasado, muestran que las reparaciones en carretera son más factibles para los vehículos eléctricos.

Los datos afirman con rotundidad que, desde 2015, momento en el que arranca el estudio, los vehículos eléctricos han representado menos del 2% de todas las averías atendidas, y se calcula, en cambio, casi el 95% de las averías involucran coches de gasolina o diésel.

Dos datos abrumadores que, sin embargo, chocan radicalmente con las creencias en el Reino Unido, lugar en el que se reaizó la consulta. Así, el 44% de los conductores británicos están preocupados por el riesgo de averías o reparaciones en carretera cuando consideran comprar un vehículo eléctrico. De hecho, más de una cuarta parte -el 27%- cree que los coches eléctricos tienen más probabilidades de averiarse que los modelos de gasolina o diésel, una opinión aún más común entre quienes no están pensando en cambiarse a un vehículo eléctrico.

La avería del eléctrico, resuelta en el acto

El estudio también determina que, cuando un coche eléctrico necesita asistencia, es más probable que se solucione en la carretera. En 2025, casi nueve de cada diez llamadas de asistencia para vehículos eléctricos se resolvieron en el acto, superando a los vehículos de gasolina y diésel. Los vehículos eléctricos no están exentos de averías, pero son poco frecuentes en comparación con otros vehículos y, cuando ocurren, son fácilmente reparables.

Al respecto Edmund King, presidente de la Asociación del Automóvil, dejó claro que "si hay de lo que los futuros conductores de vehículos eléctricos no tienen que preocuparse es de las averías, reparamos un mayor porcentaje de vehículos eléctricos en carretera que de coches de gasolina y diésel", subraya.

El 80% de los talleres británicos, listos para el eléctrico

Pero, ¿qué ocurre cuando se produce una avería y toca desplazar el vehículo hasta el centro de reparación? Pues que el taller está preparado. Más del 80% de los talleres del Reino Unido ya están equipados para dar servicio a vehículos eléctricos y, la mayoría de ellos, invierten en capacitación y herramientas para apoyar la electrificación. Si bien el sector, eso sí, necesita más técnicos capacitados y un mejor acceso a la información técnica. Pese a ello, se trata de retos prácticos que se están superando y muchos talleres ven los vehículos eléctricos como una oportunidad y se están preparando activamente para ellos.

En estos momentos, el Reino Unido cuenta ahora con casi 88.000 puntos de recarga públicos, incluyendo más de 17.800 unidades de carga ultrarrápida. La diferencia de precio entre los coches eléctricos y de gasolina nuevos se ha reducido a alrededor del 17%, frente al 25% de hace un año, y actualmente hay 38 vehículos eléctricos nuevos con un precio inferior a 34.750 euros (30.000 libras).

En cuanto al mercado del eléctrico de segunda mano, también se atisba un dinamismo creciente. Los datos demuestran que los coches eléctricos han sido el tipo de combustible que más rápido se ha vendido durante los últimos tres meses de 2025. Asimismo, el 15% de las consultas sobre coches de segunda mano con menos de cinco años de antigüedad corresponden ahora a vehículos eléctricos, frente a tan solo el 2% en 2020.