Ford se suma así a la estrategia puesta en marcha por otras redes de posventa marquistas. Renault (ver noticia), Fiat (ver noticia); y Opel (ver noticia) son sólo algunos ejemplos de marcas que han seguido esta tendencia.

El motivo no es otro que la crisis económica, que influye especialmente en este tipo de establecimientos, con un precio medio por sus servicios superior al de los talleres multimarca.

Además, la caída en las matriculaciones les resta clientes de su nicho natural, el de los conductores de coches nuevos. Por ese motivo, no dudan en adentrarse en un terreno que tradicionalmente pertenecía a los talleres multimarca.