La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Ganvam, establece en 11,1 años la edad media de las operaciones de compraventa de vehículos de ocasión, tras el análisis de los datos de Ideauto. Esta edad sube hasta los 12,1 años cuando las operaciones se realizan entre particulares, que suponen el 56% del total del mercado.

Las ventas de usados entre 3 y 5 años son las que tiran del mercado, con una subida del 3,4% hasta noviembre, en contraste con la caída generalizada del resto de tramos de antigüedad; si bien, todavía están lejos de eclipsar el protagonismo del coche de más de 15 años, que representa casi el 34% del mercado total. Señala Ganvam que esta realidad evidencia la necesidad de poner en marcha una estrategia estructural de rejuvenecimiento del parque, que contribuya de manera eficaz a retirar de la circulación los modelos más antiguos, favoreciendo la entrada de vehículos más eficientes y menos contaminantes. De esta forma, se impulsaría la mejora cualitativa de un mercado que hasta noviembre ha registrado más de 1,7 millones de unidades vendidas (-13,1%) y que espera cerrar el año en el entorno de los 1,9 millones de operaciones, lo que supone un descenso del 12%.

Las previsiones apuntan a que 2020 terminará con un ratio VO/VN de 2,3 a 1, frente al 1,6 a 1 del 2019; fuerte crecimiento que se debe al impacto que el parón comercial, derivado del confinamiento, ha tenido en el mercado de nuevos. Este cerrará el ejercicio con unas 840.000 unidades y una caída del 33%.

Por otro lado, este año se ha corroborado un ligero crecimiento del vendedor profesional, lo que denota un cambio de mentalidad en el comprador, que exige fiabilidad, algo que el particular no puede garantizar. A ello se debe también que la representatividad de concesionarios y compraventas en el mercado de usados suba tímidamente, con una cuota del 39%, lo que supone restar dos puntos al particular. Eso sí, una de cada cuatro operaciones de VO de profesional a particular se hace con modelos de más de 10 años.

En un análisis por territorios, todas las comunidades autónomas registraron descensos en sus ventas de usados hasta noviembre, siendo Baleares, con una caída del 25,2%, la que encabezó la mayor bajada. Tras ella, los mayores descensos vinieron protagonizados por Castilla y León (-15,8%), Comunidad Valenciana (-15,2%), La Rioja (-14,9%), Andalucía (-14,8%), Canarias (-14,6%), Extremadura (-14,1%) y País Vasco (-14%). Siguieron Aragón (-13,6%), Cantabria (-13,5%), Murcia (-13%), Castilla-La Mancha (-11,8%), Galicia (-11,7%), Navarra (-11,2%), el Principado de Asturias (-10,9%), la Comunidad de Madrid (-10,5%) y Cataluña, con una caída del 8,9% hasta noviembre.