Las principales causas de esta situación son el continuo envejecimiento del parque automovilístico español y la importante reducción de los mantenimientos preventivos por parte de los clientes.

Pese a esto, su volumen de negocio sigue siendo muy relevante para las redes de vehículos. Su contribución al resultado final de los concesionarios se sitúa en el 45% en el área de recambios y el 24% en la actividad de sus talleres, convirtiéndose en un salvavidas momentáneo. Por ello, desde la patronal se insiste en la importancia de la optimización de recursos y el incremento de productividad en la posventa para la supervivencia del sector.