La escasez de personal cualificado sigue lastrando la operativa de los talleres y les obliga incluso a renunciar a trabajo para poder dar a basto. En Girona, Corve (Cetraa Girona) ha advertido de la difícil situación que se da para los negocios, al cortarse el relevo generacional.
Uno de los problemas es que muchos de los mecánicos que salen de las aulas de Formación Profesional prefieren acudir a otros sectores. Por eso, apuestan por ofrecer más plazas a los institutos, para animar a más jóvenes a aprender el oficio.
En cualquier caso, el presidente de Corve, Jordi Solà, considera que la tecnificación de los vehículos no es un problema para los mecánicos porque "se adaptan" y reconoce que ahora el oficio está "mucho más vinculado a la tecnología", según informa La Vanguardia.
El estigma del mecánico
"Lo que es una realidad es que estamos cambiando el estigma del mecánico. Ya no es un trabajo de manos y mono sucio, sino que requiere conocimientos tecnológicos. Intentamos transmitir esto a las nuevas hornadas para que se interesen más por este oficio", señala.
Las aulas de Formación Profesional de estudios relacionados con la automoción y la mecánica están llenas. De hecho, en todos los ciclos formativos de grado medio y superior que se ofrecen en la provincia hay 324 plazas disponibles. Sólo 17 sillas de todos estos cursos están vacías a día de hoy.
Demanda de estudios
El jefe de estudios adjunto de FP en el instituto Montilivi de Girona, Josep Miquel, afirma que en algunos cursos incluso "hay lista de espera".
Concretamente hay seis centros (dos de ellos privados) repartidos en Figueres, Palafrugell (Baix Empordà) y Gerona que ofrecen cursos de FP de Electromecánica, Carrocería y Automoción.
Esto significa que el problema de la carencia de profesionales no viene de la falta de oferta educativa. De hecho, Josep Miquel asegura que "normalmente los alumnos consiguen un contrato laboral" en cuanto terminan sus estudios. El jefe de estudios de FP en el Montilivi recuerda que existe "un tema de actitud y uno de aptitud", pero cuando ambas confluyen es fácil entrar directamente el mundo laboral porque "hay mucha demanda" de profesionales.
Ante el elevado nivel de inserción laboral y el interés que existe entre los jóvenes estudiantes, el instituto Montilivi ha decidido "duplicar las plazas" del grado superior de Automoción.
Un tapón generacional
Esta decisión llega después de que el equipo directivo del centro detectara que había "muchos alumnos de grado medio que terminaban y querían seguir estudiando". Pero la oferta de Automoción en Montilivi se limitaba a sólo 16 plazas y eso implicaba "un tapón" entre los que terminaban el grado medio y los que seguían haciendo el grado superior.
Para Josep Miquel un posible motivo que justifica la carencia de profesionales en los talleres mecánicos es la falta de relevo generacional. Si bien es cierto que las aulas están llenas, "la gente del Baby Boom entra en el punto de jubilación" y esto es un factor determinante, puesto que se retira más mano de obra de la que entra en edad de trabajar.
Si bien es cierto que desde los estudios se les da las bases para aprender estas nuevas funciones, Miquel insiste en que hacer de mecánico "es un oficio" y por eso es necesario estudiar en las aulas, pero también aprender en los talleres.
La FP Dual es el camino
Considera que el cambio hacia la FP Dual ha ayudado a progresar en este aprendizaje del oficio, pero que una vez terminan los estudios "se necesitan dos años buenos" para dominar el trabajo. Sin embargo, la evolución tecnológica lleva que "dentro de cuatro o cinco años tendrán que aprender cosas nuevas que cuando pasaron por el instituto no existían".
El instituto también ha buscado una alternativa para dar respuesta a la falta de profesionales que existen en el sector. Se trata de una "solución temporal", tal y como detalla Josep Miquel, que consiste en realizar un certificado de profesionalidad de nivel 3, que equivale a un grado superior de Automoción.
