Reparación | Continental es "mucho más que neumáticos"

La nueva estrategia de recambios del fabricante se basa en digitalización, sostenibilidad y seguridad vial. Además, la formación para el taller tendrá gran protagonismo a través de ContiAcademy y un programa de webinars sobre "Futuros retos para el taller".

Angélica Fernández, Luis Miguel de la Casa, Jesús Castillo y Silvia Cano, equipo de Continental en la presentación de su nueva estrategia
Angélica Fernández, Luis Miguel de la Casa, Jesús Castillo y Silvia Cano, equipo de Continental en la presentación de su nueva estrategia

"Se nos conoce fundamentalmente por los neumáticos, pero hoy Continental es mucho más. Buena parte de nuestra actividad ya no está relacionada solo con el neumático, sino con el resto de elementos del vehículo -el 46% de la facturación de Continental ya es de su división Automotive, mientras Neumáticos es el 35% y Contitech el 17%-". Así ha comenzado Jesús Castillo, director de negocio ibérico de Continental en el Aftermarket, su presentación en la sede madrileña de Alcobendas para explicar a la prensa especializada la nueva estrategia de la empresa tecnológica, que se basa en digitalización, sostenibilidad y seguridad vial.

Seguridad, porque su amplia cartera de piezas de repuesto de calidad y originales, en constante actualización, se adaptan perfectamente a cualquier vehículo y con un montaje sencillo incluso si se trata de una sustitución o reparación, garantizando la seguridad; digitalización que sirve a los talleres, con una clara apuesta por la calidad y la formación como principales claves de su servicio aftermarket y sostenibilidad, apartado en el que, consciente de su responsabilidad con el medio ambiente y su entorno, la marca apuesta por materiales respetuosos y productos sostenibles.

Amplio portfolio de Continental en múltiples mercados
Amplio portfolio de Continental en múltiples mercados

La calidad de Continental Automotive no sólo reside en el producto en sí y las piezas de recambio, sino también en los servicios que se ofrece. "Es importante contar con un taller de confianza como los Centros de Freno ATE, única red de especialistas en freno repartidos por toda Europa, aconsejando sobre el mantenimiento y reparación con las mejores soluciones", explican desde el fabricante.

Centros de Frenos ATE es la única red de talleres especialistas en freno que existe en España y, aunque en esencia se trata de un taller mecánico convencional, el "15-20% de su facturación proviene de las operaciones de frenos. De ahí que les formemos para que en cada reparación sean más rentables, formando e informando para ello. Les damos webinars sobre los nuevos sistemas, porque nosotros estamos desarrollando esos sistemas", ha explicado Castillo. Tras 35 años de historia, Centros de Frenos ATE cuenta en la actualidad con 2.757 talleres afiliados, la gran mayoría (1.256) en Alemania y 117 en España.

ContiAcademy y los "Futuros retos para el taller"

Precisamente el apartado formativo dispone de importantes novedades recientes, con el nuevo programa online “Futuros Retos para el taller" a través de ContiAcademy, en el que los talleres pueden acceder a formaciones especializadas en automoción para estar a la vanguardia de la tecnología. Angélica Fernández, responsable de Marketing, ha sido la encargada de explicar que "la compañía considera la formación como un elemento necesario para sus clientes, siendo uno de los pilares fundamentales en su estrategia para el aftermarket y algo indispensable en su servicio profesional que abarca también al que ofrecen sus clientes y talleres".

Dentro de este marco y en combinación con las formaciones presenciales que se dan en ContiAcademy en el centro de Alcobendas (Madrid) y las sesiones informativas impartidas por todo el territorio nacional, se ha optado también por ofrecer la formación online, compuesta por 4 webinars: cambios en los sistemas de freno en Euro 7 y vehículos eléctricos, evitar reclamaciones en el sistema de frenado, sistemas de presión de neumáticos (TPMS) en combinación con la herramienta de Continental Autodiagnos Tire y modelos y tecnología de vehículos híbridos y eléctricos. Al completar los 4 cursos, se hace entrega al profesional de un certificado de formación, que acredita a los asistentes, con los conocimientos adquiridos. La formación está abierta a cualquier taller, sin necesidad de pertenecer a la red ATE.

Sobre Autodiagnos Tire 300, se ha realizado una demostración y presentación en directo en el taller de ContiAcademy en su sede de Alcobendas, a cargo de Luis Miguel de la Casa, responsable de gestión de producto.

Luis Miguel de la Casa, en la demostración de Autodiagnos Tire 300
Luis Miguel de la Casa, en la demostración de Autodiagnos Tire 300

La oferta formativa de Continental se clasifica en tres categorías: sesiones informativas, cursos de formación técnicos más orientados a sistema de frenos: reparación y mantenimiento, diagnosis, ABS y por último, esta última iniciativa enfocada al aftermarket que completa el programa que ofrece la compañía a sus clientes.

Evitar accidentes: objetivo Visión Zero

Uno de los principales objetivos de Continental es evitar accidentes, o lo que es lo mismo, incrementar la seguridad del vehículo y de sus pasajeros. Mantener en buen estado del vehículo es vital para prevenir graves consecuencias. Con un mantenimiento correcto, trabajo profesional y productos originales de calidad se logrará mejorar la seguridad y evitar accidentes. Con iniciativas como Elige Calidad, elige confianza y con nuestras marcas ATE y Continental, refuerza su compromiso con la calidad y la seguridad.

Actitudes y actuaciones sostenibles 

Por último, la sostenibilidad está firmemente anclada en los principios corporativos de Continental. La compañía es consciente de su responsabilidad con el medio ambiente y con sus empleados y se comprometen a hacer todo lo posible para cumplir con esta tarea.

Algunos de sus hitos en esta materia incluyen la utilización de materiales respetuosos con el medio ambiente y productos sostenibles; producción sin amianto desde los años 80; desde finales de la década de 1990, todos los materiales de fricción son libres de plomo y otros materiales que podrían poner en peligro la salud; los materiales de fricción desarrollados antes de 1999 se modificaron para cumplir con la Directiva de la UE 2000/53 / EC; uso exclusivo de materiales respetuosos con el medio ambiente en el recubrimiento de discos de freno desde 2006; pinzas de freno remanufacturadas incluidas en la gama de productos y pioneros en el lanzamiento de las pastillas de freno ATE Ceramic de bajo contenido en polvo desde 2010.

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