El fabricante alemán de neumáticos y componentes para vehículos Continental registró un beneficio neto atribuido de 1.156,4 millones de euros en 2023, lo cual supone disparar un 1.635% los 66,6 millones de euros del ejercicio anterior, según los datos publicados por la compañía este miércoles.
El beneficio neto de Continental cayó en 2022 un 95,4% afectado por los problemas geopolíticos, como la guerra en Ucrania, las restricciones por el Covid-19 en China o la escasez de semiconductores.
Aun así, la compañía ha asegurado que el año pasado alcanzó sus objetivos financieros y que está "un paso más cerca" de los marcados en el largo plazo a pesar de las "las desafiantes condiciones", como los costes adicionales relacionados con la inflación de alrededor de 1.400 millones de euros, los efectos de los tipos de cambio y los elevados costes de los fletes.
41.000 millones de facturación
"El pasado año fiscal nos planteó grandes desafíos con incertidumbres geopolíticas, tensiones persistentes en el suministro de semiconductores e inflación", ha destacado el consejero delegado de Continental, Nikolai Setzer.
De este modo, Continental facturó 41.420 millones de euros el año pasado, un 5,1% más en comparación con los 39.408 millones de euros que ingresó en 2022.
Además, la compañía germana registró un beneficio neto de explotación ajustado (Ebit ajustado) de 2.517 millones de euros en 2023, un 31,6% más que los 1.912,6 millones de euros del ejercicio precedente, con lo que el margen operativo ajustado alcanzó en 2023 el 6,1%, 1,2 puntos porcentuales más que el año anterior.
Por otro lado, la dirección de la compañía propondrá en la próxima junta general ordinaria de accionistas un dividendo de 2,2 euros por título (frente a los 1,5 euros del año pasado), lo cual equivale a un desembolso de unos 440 millones de euros.
Incertidumbre en 2024
En cuanto a las previsiones para este año, Continental espera que la producción mundial de automóviles cambie entre un -1% y un 1%, ya que el año pasado esta cifra aumentó casi un 10%, hasta superar los 90 millones de vehículos. Por su parte, la empresa espera que el volumen de ventas del negocio global de reemplazo de neumáticos crezcan entre un 0% y un 3%.
Además, esperan que los costes de sueldos y salarios alcancen el entorno de los 500 millones de euros, lo que "pesará mucho" sobre los resultados del año fiscal 2024.
En este escenario, la compañía calcula unas ventas de entre 41.000 y 44.000 millones de euros para 2024, es decir, entre un -1% y un +6,2% en términos interanuales. Además, espera conseguir un margen operativo ajustado de entre el 6% y el 7%, lo cual supone entre medio punto porcentual menos y 0,9 puntos porcentuales más que en 2023.
