Autodata informa de un problema frecuente a raíz de una fuga de aceite de un motor en un Peugeot 208 1,2 de gasolina del año 2019.

Concretamente, la fuga se produce alrededor de la parte delantera del motor en la zona del alternador. Tras efectuar el cambio de la junta de la tapa de culata, el problema sigue existiendo. 

Tras investigarlo, Autodata explica que la fuga de aceite de motor afecta a todos los modelos 208 con motor de gasolina de 1,2 litros y se debe a que el aceite se escurre por los tornillos de sujeción del soporte del alternador.

¿Cómo solucionar la avería?

La solución pasa primero por desmontar uno de los tornillos de sujeción del soporte del alternador y limpiar a fondo las roscas del tornillo y las roscas del bloque motor. Posteriormente, aplicar adhesivo fijatornillos en toda la longitud de la rosca del tornillo de sujeción.

Una vez realizado estos pasos, es necesario volver a colocar el tornillo de sujeción en el soporte del alternador y apretarlo a mano. Repetir el procedimiento para los otros tornillos de sujeción del soporte del alternador, uno a uno. Una vez limpios y sellados todos los tornillos de sujeción, apretarlos todos al par de apriete correspondiente.

Por último, conviene esperar por lo menos una hora para que el adhesivo fijatornillos se cure antes de arrancar el motor. Esto debería rectificar la anomalía, explican desde Solera.