Más autónomos y menos empresas, aunque más grande. Es la evolución que está viviendo el sector de la venta de vehículos en España. El resultado no es ni mucho menos esperanzador. En los últimos cinco años, el tejido productivo se ha reducido en un 1,64%.

Esta reducción se debe en gran parte a que el número de pymes se ha reducido un 2% en los últimos cinco años, hasta situarse en las 6.800 pequeñas y medianas empresas, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) recogidos por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam).

De esta forma, la patronal nacional de vendedores de vehículos pone de manifiesto la reducción de tejido productivo en uno de los sectores económicos estratégicos para el país, en un contexto en el que los gastos generales crecen presionados por factores ajenos a las decisiones empresariales como la subida de los precios.

Así, Ganvam evidencia cómo las grandes corporaciones del sector activas en nuestro país han crecido, pasando de apenas tres empresas con más de 250 empleados en 2018 a 39 en 2022.

Menos empresas, pero más grandes

Por el contrario, el número de pymes, quienes sustentan alrededor de siete de cada diez empleos directos, se contrae, siendo las que se sitúan en la parte media de la tabla las que más han sufrido la embestida del contexto económico.

En concreto, las pymes dedicadas a la venta de vehículos de entre 20 y 49 empleados se han reducido más de un 44% en los últimos cinco años.

Esta reducción de pequeñas empresas se ha compensado, en parte, gracias al autoempleo. En este sentido, el número de micropymes de 1 a 2 empleados ha aumentado casi un 13% en este periodo hasta alcanzar las 4.147 sociedades en 2022.

Así, esta radiografía del tejido empresarial dedicado a la venta de vehículos muestra un sector altamente atomizado donde el 75% de las empresas del sector tiene menos de cinco empleados y donde el número de empresas con más de 50 apenas supone un 4%.

“Si bien los procesos de concentración son imparables, todos los empresarios, con independencia de su tamaño y del músculo financiero que tengan para afrontarlos, asumen los mismos desafíos para hacer frente a la transformación digital y ecológica; pero son sobre todo los pequeños y medianos empresarios los que generan el grueso de los 350.000 empleos directos que crea el sector. Por tanto, no solo es importante que consigamos estabilidad en el ámbito político cuanto antes, sino que la distribución forme parte de la agenda política. Una verdadera estrategia de transformación debe tener en cuenta a todo el ecosistema de la automoción y no solo a la parte industrial”, ha destacado Fernando Miguélez, director general de Ganvam.