España registró un incremento de las matriculaciones de vehículos del 26,9% entre enero y mayo, el crecimiento más importante en la Unión Europea (UE), donde las ventas aumentaron un 18% en ese periodo, hasta los 4,4 millones de turismos matriculados.

Pese a este crecimiento, las ventas en la UE siguen estando un 23% por debajo de los niveles de 2019, antes del estallido de la pandemia de la covid-19, según los datos de mayo publicados este miércoles por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).

Además de España, todos los grandes mercados de la UE registraron incrementos de dos dígitos en los cinco primeros meses del año, del 26,1% en Italia, 16,3% en Francia; y 10,2% en Alemania.

Solo en el mes de mayo las ventas crecieron un 18,5% en comparación con el mismo mes de 2022, hasta cerca el millón de vehículos, en el décimo mes consecutivo de ascenso, impulsado por el aumento de matriculaciones en Italia (23,1%), Alemania (19,2%) y Francia (14,8%).

Eléctricos e híbridos ganan terreno

Los datos de la patronal europea el automóvil reflejan además que los vehículos eléctricos e híbridos van ganando terreno en los concesionarios, pese a que gasolina y diésel siguen representando más de la mitad de las ventas de vehículos nuevos.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos se dispararon en el quinto mes del año y estos ya representan un 13,8% del mercado, aunque el coche de gasolina sigue siendo el más popular entre los nuevos compradores, con una cuota del 36,5%, seguido del híbrido eléctrico, que ya representa casi un 25% del mercado.

En concreto, las ventas de coches eléctricos subieron un 70,9% en mayo hasta los 129.847 unidades, ganando casi cuatro puntos de cuota de mercado en comparación con 2022 gracias a incrementos de dos y hasta tres dígitos en mercados importantes, como Países Bajos (118,4%), Suecia (82,6%), Francia (48,7%) y Alemania (46,6%).

Se incrementaron, asimismo, en un 27,6% las matriculaciones de vehículos híbridos eléctricos, hasta las 234.380 unidades, con lo que ya copan casi un cuarto del mercado y se han convertido en la segunda opción más popular a la hora de adquirir un coche nuevo, según ACEA.

Este mercado creció en todos los grandes países, con un incremento del 54,5% en Alemania, del 27,2% en Italia, del 22,1% en Francia; y, a cierta distancia, en España (10,3%).

Por el contrario, la venta de híbridos enchufables cedió un 0,6% en mayo, especialmente por el descenso del 40,5% en las ventas en Alemania a raíz de la eliminación de los incentivos para la compra de este tipo de vehículos, haciendo que pasen de una cuota de mercado del 8,8% en mayo del año pasado a una del 7,4% en este 2023.

La mayoría de nuevos compradores apostó, sin embargo, por el coche de gasolina, cuyas ventas aumentaron un 12,6% hasta las 342.806 unidades en mayo, impulsados por el crecimiento en Italia (23,9%), Francia (18,3%) y Alemania (17,6%). Aunque pierde dos puntos porcentuales con respecto a 2022, sigue representando más de un tercio del mercado.

La venta de vehículos diésel, por el contrario, cayó un 2,9% el mes pasado "a pesar del buen desempeño en dos de los mercados más grandes" de la UE, como son Italia (+24,3%) y Alemania (+3,6%), con lo que en un año su cuota de mercado ha pasado del 17,4% al 14,3%.