El Ministerio de Hacienda y la federación de municipios FEMP son los encargados de definirla. Sus detalles se desvelarán, en principio, el próximo 26 de abril.En cualquier caso, el Gobierno ya ha adelantado que su intención es basar el impuesto en la máxima “el que contamina, paga”. De ella se puede deducir que serán los vehículos diésel de mayor antigüedad los que se vean más afectados por una subida de este impuesto, sobre todo si finalmente se toman como criterio las emisiones de CO2.Esta reforma está contemplada en el Plan AIRE 2013-2016, elaborado por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente para la protección de la calidad del aire y de la atmósfera.