"Un año atípico hacia un 2021 que va a significar una recuperación económica para el sector". En esta frase resumen Ancera el año 2020, un año "complicado" para el sector de la distribución de recambios y la posventa, pero para el que la "vacuna va a significar una inyección de optimismo en la economía, aunque la recuperación será todavía lenta".

La Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios de la Automoción no ha faltado a su cita de diciembre para realizar balance del año y mostrarse optimista de cara al futuro más próximo. "Los datos durante los meses de marzo y abril, han sido malos, llegando a bajadas en facturación de hasta el 88%. Pero el inicio de la nueva normalidad ha supuesto una reactivación del sector que, progresivamente, ha ido recuperándose del mazazo del primer y segundo trimestre, llegando a una cifra de negocio acumulada del 86%, a fecha del 30 de septiembre, respecto del año anterior", explica.

ERTES y préstamos ICO

En este contexto, que el coronavirus haya acaparado gran parte de la actividad de Ancera no puede sorprender, especialmente los ERTE acogidos por 9 de cada 10 distribuidores y los préstamos ICO que han dado algo de aire a la liquidez de las empresas. "Ahora debemos continuar trabajando en que las medidas de reactivación sean flexibles para el sector y debemos de dotar a nuestras empresas de recursos para una recuperación plena", asegura Carlos Martín, secretario general de Ancera.

Pero entre las novedades del año también hay cambios legislativos. El reglamento de homologación de vehículos, Reglamento UE 2018/858 o el acceso a los datos y recursos del vehículo, así como la comunicación con éste y el conductor, con el ejemplo de Massachusetts como importante antecedente. Hay que recordar que el mismo día de las elecciones en Estados Unidos, Auto Care Association, pidió al electorado que se pronunciará sobre si los propietarios de los vehículos podían tener acceso y control de los datos mecánicos de sus vehículos, con una respuesta masivamente positiva, una "victoria" tanto para talleres como para propietarios.

Compraventa de piezas visibles

Dentro de esta línea, Ancera ha seguido trabajando intensamente en la directiva de diseño para poder competir en la compraventa de piezas visibles o en el bloque de exención de vehículos, entre otros. "Este último apartado es clave para nuestros asociados, ya que, así es cómo se garantiza la posibilidad de elegir con qué pieza y en qué taller podemos reparar nuestro vehículo, así como la libertad de compraventa entre operadores independientes", asegurando una competencia efectiva en el mercado, por lo que durante 2021 se va a continuar haciendo énfasis en éstas y otras temáticas relacionadas, que son claves para el presente y futuro de nuestro sector.

Por su parte, José Luis Bravo, presidente de Ancera, ha querido destacar la importancia de la labor que ha realizado Ancera en la defensa y representación de los intereses de la distribución durante 2020. "Desde la asociación se ha puesto a disposición de los socios todos los recursos necesarios para el día a día de nuestras empresas", asegura. Entre estos informes y servicios para la distribución, se ha puesto énfasis en "el acceso al parque circulante de vehículos, distribuido por regiones, marca y antigüedad, incluyendo proyecciones futuras que facilitan herramientas para el negocio". También se ha trabajado para que el sector pueda ofrecer los distintivos medioambientales, el servicio de experiencia de cliente y otros informes internos realizados "por y para nuestros asociados", concluye.