Las "lagunas" de la nueva etiqueta del neumático

Información sobre consumo de carburante (resistencia a la rodadura) y de agarre en superficie mojada son las principales novedades del nuevo reglamento sobre etiquetado de neumáticos conocido como Reglamento (UE) 2020/740 del Parlamento Europeo y del Consejo de 25 de mayo de 2020. Pero esta nueva normativa, que entrará en vigor 1 de mayo de 2021, deja fuera al neumático recauchutado. Así lo ha recordado la Asociación Española de Neumáticos Reciclados (AER), que explica que la nueva etiqueta no es aplicable al neumático recauchutado, mientras no se cuente con un método de ensayo idóneo para medir los resultados de éstos.En concreto, es el Artículo 2 del Reglamento el que hace referencia a la aplicación de la etiqueta a los neumáticos C1, los neumáticos C2 y los neumáticos C3 que se introduzcan en el mercado, añadiendo que "los requisitos relativos a los neumáticos recauchutados se aplicarán una vez se cuente con un método de ensayo idóneo para medir los resultados de dichos neumáticos de conformidad con el artículo 13”.El artículo segundo también enumera los otros ámbitos en los que la nueva etiqueta no se aplicará. Son los siguientes:Los neumáticos todoterreno profesionales.Los neumáticos diseñados para ser montados exclusivamente en los vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990.Los neumáticos de repuesto de uso provisional de tipo T.Los neumáticos cuyo índice de velocidad sea inferior a 80 km/h.Los neumáticos cuya llanta tenga un diámetro nominal inferior o igual a 254 mm, o igual o superior a 635 mm.Los neumáticos equipados con dispositivos adicionales para mejorar sus cualidades de tracción, como los neumáticos con clavos.Los neumáticos diseñados para su montaje en vehículos destinados exclusivamente a las carreras.Los neumáticos de segunda mano, salvo si son importados de un tercer país.