Desde la década pasada se han generalizado los contratos de mantenimiento y reparación en las grandes flotas. Hoy, hasta las operaciones por tres o cuatro vehículos llevan consigo uno de ellos. Prácticamente no hay ninguna empresa de transporte que no los exija dentro de cualquier operación de adquisición de vehículos. (Manual del Vehículo Industrial, nº49)
