La compañía Fersa recuerda que, actualmente, incluye el disco del sistema ABS en sus módulos de ruedas y rodamientos integrales (F 400007, F 400008, F 400009, F 400010, F400011, F400018 y F400019).

El disco, junto al sensor del sistema anti bloqueo de frenos ubicado en el vehículo, explica la firma, detecta la reducción o falta de giro en el rodamiento y pone en funcionamiento el sistema ABS para liberar de nuevo la rueda afectada.

Este avance forma parte de una línea de trabajo de Fersa centrada en la integración de componentes para “garantizar la máxima eficiencia al mecánico y la máxima seguridad al usuario final, el conductor del camión”.

Asimismo, la enseña también contempla añadir otros componentes electrónicos que ayuden a detectar fallos prematuros en el funcionamiento del rodamiento y eviten un daño mayor en el vehículo.

Por este motivo, está desarrollando sensores que midan variables como la temperatura, la velocidad vibración o la carga, entre otros aspectos, lo que permitirá almacenar datos sobre el rendimiento de los rodamientos, llegando a predecir roturas.

Desde Fersa señalan que el mercado de la automoción demanda soluciones cada vez más integradas que faciliten el montaje, que no requieran un mantenimiento y que sean garantía de sellado y precisión.

Por ello, subraya que la estrategia de integración se resume en simplificar el manejo y montaje de sus productos al unificar todos los componentes. Esto, asegura la enseña, reduce la necesidad de mantenimiento, garantiza una holgura axial predefinida, simplifica una solución al usuario, impide fallos de montaje y se reduce el número de herramientas necesarias.

La compañía afirma que ya se ha implementado la integración en aplicaciones para rueda y diferencial de vehículo industrial a través de componentes integrados como el módulo de piñón, los rodamientos integrales, los módulos compactos, los kits y los hubs de rueda de camión.