El Ministerio de Economía, Industria y Competitividad parece ya decidido a estudiar la conveniencia de regular las actividades de reparación y mantenimiento de vehículos a través de los llamados talleres móviles, que prestan servicios a petición de sus clientes fuera de las instalaciones físicas de un establecimiento, ya sea en propiedades privadas o en zonas públicas.

Conepa, muy activa en los últimos años reivindicando un marco jurídico para dichas actividades, ha mostrado su "satisfacción" por ello en vísperas de una reunión a la que, según ha anunciado la patronal, han sido convocados los principales operadores del sector por parte de los responsables de la Subdirección General de Políticas Industriales del antiguo Minetur (Ministerio de Industria, Energía y Turismo), el organismo con el que la patronal había venido manteniendo contacto por este tema, sobre todo, a raíz de que Vicepresidencia del Gobierno pusiera en manos de la Secretaría de Estado de Industria y de la Pyme el estudio de este asunto.

La patronal asegura que los responsables ministeriales conocen "bien" su postura sobre este problema y que pasa por la petición de que esta actividad esté sujeta a la normativa específica para talleres, “en la que se podrían introducir las pertinentes modificaciones para dar acogida a esta figura”.

Asimismo, y siguiendo la pauta de la asistencia en carretera, Conepa defiende que “cualquier actividad de prestación de servicio a domicilio debería contar con un taller fijo detrás. Los vehículos móviles deberían llevar consigo documentación que lo avalase -por ejemplo, número de registro-".

La federación considera que la regulación de los talleres móviles no puede ocasionar "agravios comparativos" con los talleres fijos: “a iguales derechos, iguales deberes”, sentencian desde Conepa. "Es decir, la regulación de los talleres móviles en toda su extensión (Industria, Consumo, Medio Ambiente o cualquier otra) nunca podría tener efectos discriminatorios para ambos tipos de talleres: fijos y móviles".

En relación a los denominados 'boxes', la federación de talleres argumenta que deberían ser considerados "a todos los efectos de aplicación de la normativa vigente" como talleres (tal y como ocurre ya en algunas comunidades autónomas).

Conepa considera que hay varios factores que "dificultan" la regulación de los servicios móviles, como ordenanzas municipales, que no permiten las reparaciones en la vía pública, así como de normativa sobre Medio Ambiente que afectan a los talleres y que está planteada "en base a que las operaciones de mantenimiento y reparación se hacen dentro de unas instalaciones concretas, a las que se exige el cumplimiento de una serie de requisitos".

La federación de talleres lleva incidiendo en el estudio de los talleres móviles desde el punto de vista legal desde 2012, sobre todo, "a raíz de que, por efectos de la crisis y en su trabajo de control de la economía sumergida, se detectase un incremento de la oferta de este tipo de servicios, en especial a través de internet", según señalan desde la patronal.

A partir de ahí, Conepa ha realizado una serie de actuaciones que arrancaron a finales de ese 2012 con una reunión de la patronal con la la Jefatura Nacional de la Guardia Civil de Tráfico. Tras diversos contactos con Industria y la petición a la vicepresidenta del Gobierno para que actuase como coordinadora entre ministerios competentes para determinar qué organismo debería estudiar la situación, finalmente se dio traslado del expediente a la Dirección General de Industria y de la Pyme en abril de 2016.

A partir de ahí, según la patronal, han tenido lugar diversos contactos entre Conepa y la Subdirección General de Políticas Sectoriales Industriales "en un contexto de cooperación total", por lo que federación ha agradecido a su titular, Alejandro Cros, y al equipo técnico “el interés por conocer mejor al sector y la buena acogida de las propuestas” de la federación.

En este proceso, la patronal asegura que también se ha encargado de canalizar ante el Ministerio los puntos de vista de los colectivos ligados al sector del neumático, "dado que se trata del subsector en el que mayor incidencia de prestación de este tipo de servicios".