El mercado del lubricante de automoción redujo su caída en 2013, pero el balance acumulado desde 2007 dispara el descenso hasta el 37%. Con este porcentaje, los 18 fabricantes que forman parte de Aselube, que aglutinan el 80% del mercado, asumen incluso la reducción del 4,7% registrada el año pasado como un signo de mejora respecto a la situación anterior.

A pesar del dato negativo de 2013, la tendencia augura una ligera recuperación en el ejercicio 2014. De hecho, si el balance de 2013 se hace sobre el conjunto del mercado de lubricantes (automoción, industriales, marinos y avicación, de proceso y grasas), el conjunto de las ventas alcanzó cifras positivas (+1,2%), sumando tanto la facturación de las empresas de Aselube como las que no pertenecen a esta asociación, que en 2015 cumplirá 25 años de existencia.

En el total del mercado de lubricantes en España destaca el avance de las ventas de las firmas no adheridas a Aselube, con un aumento del 30%, frente a la caída del 3,6% de las asociadas. El segmento Automoción representa el 45,1% de las ventas de los fabricantes de lubricantes que pertenecen a Aselube.

La caída en el kilometraje medio anual por vehículo y el alargamiento de los intervalos de cambio de aceite, que en 2013 se situó en una media de cada 16.000 kilómetros, frente a los 11.000 en 2007, junto a la situación económica general, explican estos datos, ofrecidos durante la presentación en Madrid de la Memoria de Actividades 2013 de Aselube.

Por tipo de vehículo, se confirma la preponderancia de los aceites sintéticos y semisintéticos en la demanda de lubricantes de motor para vehículos ligeros, que suponen el 87,6% del mercado. Respecto a los aceites para vehículos pesados, sus ventas cayeron en 2013 el 7,6% y el porcentaje de productos de base sintética se situó en el el 21%.

Respecto a la distribución de las ventas de lubricantes de automoción a detallistas, Aselube, según datos facilitados por la consultora GFK, otorga el porcentaje mayoritario a los talleres de los concesionarios (52,7%), canal que pierde el 1% de cuota de mercado respecto a 2012. Le siguen los talleres multimarca (28,1%), que aumentan su participación desde el 26,4% del ejercicio anterior, estaciones de servicio (8,0%), autocentros (5,8%) y grandes superficies (5,4%).