Reparación | Una zona industrial para talleres de Las Palmas de Gran Canaria

Ocho de cada diez talleres en Madrid son independientes Ocho de cada diez talleres en Madrid son independientes
Parte de los talleres de Las Palmas de Gran Canaria deben abandonar el casco urbano

El Plan General de Ordenación (PGO) de Las Palmas de Gran Canaria del año 2000 obligaba a parte de los talleres de la ciudad a abandonar su casco urbano. Para aportarles una alternativa, el Gobierno regional les ofrecerá una nueva zona industrial especialmente dedicada a albergar este tipo de establecimientos.

El nuevo polígono, situado en la zona de Lomo Las Brujas, ocupará una extensión superior a los 80.000 metros cuadrados.

Según explica la prensa canaria, en el municipio hay unos 80 talleres de coches, de los cuales la mitad tiene sus instalaciones en el casco urbano. El resto, desde el año 2000, se ha ido trasladando a polígonos industriales de las afueras.

Recientemente se ha introducido un cambio en la tipología de los talleres, según su uso: de tipo 1 (los especialistas en sustitución de lunas y operaciones de mecánica rápida) y de tipo 2 (electromecánica y carrocería). Los primeros podrán quedarse en la ciudad, mientras que los segundos están obligados a emigrar.

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