Conepa comunicaba recientemente que Hacienda aún no había comunicado cómo sería la tarifa aplicada por el impuesto sobre el gas fluorado 134a, utilizado en la recarga de los equipos de climatización de los automóviles, para 2017, tras mantenerse en 2016 el régimen transitorio por el que no se aplicaba su totalidad.

Pues bien, la Subdirección General de Impuestos Especiales y Tributos de Comercio Exterior del Ministerio de Hacienda ha confirmado a Conepa que su adquisición ya está  gravada con el importe total del impuesto establecido en el apartado once del artículo 5 de la Ley 16/2013, sin los coeficientes reductores aplicados en ejercicios anteriores.

De esta forma, según recuerda la patronal, la cantidad que se deberá abonar por el citado gas en concepto de impuesto será de 26 euros/kilo, en lugar de los 17,16 euros de los años 2015 y 2016. A efectos prácticos, "esto va a suponer un importante encarecimiento en las operaciones de recarga de gas efectuadas por los talleres españoles", a juicio de Conepa.

La Ley 16/2013, que implantó determinadas medidas en materia de fiscalidad medio ambiental, creó en su artículo 5 el Impuesto de Gases Fluorados. En su punto 18, tal como recuerda la federación de talleres, se establecía un régimen transitorio de los tipos impositivos (26 euros/kilo para el gas 134a) para los ejercicios 2014 y 2015: así, durante el primero la cantidad a abonar por tal concepto quedó fijada en 8.58 euros/Kg y, en el segundo ejercicio, en 17,16 euros/Kg.

Desde 2016 el tipo impositivo debía comenzar a aplicarse en su totalidad (26 euros/kg) pero, debido a la falta de existencia de un gas sustitutivo con menor potencial contaminante, la autoridad competente decidió mantener el régimen transitorio y la misma cantidad correspondiente a 2015, criterio que ahora, tal como concluyen desde Conepa, "parece haber cambiado".