Reparación | ¿Qué ganan los talleres con la crisis?

¿Qué ganan los talleres con la crisis? ¿Qué ganan los talleres con la crisis?
¿Qué ganan los talleres con la crisis?

El envejecimiento del parque automovilístico es un hecho. En una entrevista ofrecida al diario El Faro de Vigo, Rafael Prieto, consejero delegado de Peugeot España, ha asegurado que "el tener cada vez un vehículo más antiguo supone un mayor coste de mantenimiento, reparación, seguro y carburante". Y ello incide directamente en el envejecimiento del parque automovilístico español, que cada vez (y con la crisis más) es más antiguo. 

Prieto destaca que la crisis ha afectado principalmente a los distribuidores y a los fabricantes, aunque no ha comentado la incidencia de la misma en los centros reparadores específicamente. Para solucionar parte del problema, el directivo propone "un cambio global en la fiscalidad del automóvil" y también exige que las inspecciones técnicas sean más rigurosas en sus análisis. "A los fabricantes se nos exigen grandes inversiones para que los coches del mañana sean menos contaminantes", y luego, se queja, no hay un seguimiento en la vida útil del automóvil.

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