Es un coche polémico. Su precio -ronda los 50.000 euros, su diseño y sus problemas iniciales, por ejemplo a la hora de circular por la nieve, están haciendo que el Tesla Cybertruck esté constantemente en el ojo del huracán. La última polémica en la que está envuelto el nuevo juguete de Elon Musk es debido a sus recambios.
Un usuario ha hecho público en un foro de propietarios del vehículo el coste de cada pieza del Cybertruck. Lo primero que llama la atención es la hoja del limpiaparabrisas. Unos 75 dólares, unos 69 euros al cambio. Es la pieza más barata del catálogo de piezas de carrocería del Cybertruck. El precio no incluye el brazo montado, con él la tarifa asciende a 165 dólares (151 euros).
El mas caro, por contra, es el actuador de la dirección en el eje delantero, por el que hay que pagar 3.300 dólares (3.029 euros).
860 euros el paragolpes
En cuanto a la carrocería, de acero inoxidable sin pintar, la marca desglosa los precios de esta manera. Los pasos de rueda cuestan 550 dólares cada uno (unos 505 euros), mientras que el paragolpes delantero tiene un precio de 935,75 dólares (860 euros). La tapa del frunk, que cuenta con un sistema eléctrico de apertura, asciende a 1.910 dólares (1.753 euros).
Uno de los elementos que más interés han despertado en el Cybertruck es la luna. Elon Musk se aventuró a decir que era irrompible. En la presentación, una bola de metal reventó por completo el cristal del Cybertruck para sorpresa de los presentes, incluido él mismo.
1.744 euros por una luna 'indestructible'
A pesar de la decepción y sin saber si ahora son o no irrompibles, el precio fijado para la luna frontal es de 1.900 dólares, unos 1.744 euros al cambio. Las ventanillas laterales delanteras y traseras cuestan 260 dólares y 225 dólares, respectivamente (239 euros y 206,50 euros).
Por último, también se sabe cuál es el coste de cada uno de los enormes neumáticos del pick-up, unos Goodyear Wrangler Territory RT 285/65R20 de 35 pulgadas: 470 dólares cada uno (431 euros).
Son los precios de las piezas para que unidos a la mano de obra hacen de este un vehículo caro no solo a la hora de comprar, sino también a la hora de pasar por el taller.
