Reparación | Los talleres andaluces ingresarán el 5,2% más en 2017

Hasta los 1.415 millones de euros, según datos del informe 'La iPosventa en Andalucía' elaborado por Solera.

El informe 'La iPosventa en Andalucía' estima que los talleres granadinos crecerán el 7,5% en 2017.
El informe 'La iPosventa en Andalucía' estima que los talleres granadinos serán los que más crezcan.

Los talleres andaluces aumentarán sus ingresos el 5,2% en 2017, hasta los 1.415 millones de euros, según las previsiones dadas a conocer por Solera, tecnológica experta en el sector automoción, en el informe 'La iPosventa en Andalucía'.

De acuerdo con la consultora, esta mejora de la facturación de los negocios de reparación andaluces se produce a pesar del paulatino envejecimiento del parque automovilístico en la comunidad, donde 6 de cada 10 coches tienen más de 10 años.

Sin embargo, estos coches con más de una década están siendo los "inesperados animadores del taller" en 2017, según Solera, ya que son los que más aumentan los kilómetros recorridos, debido —aseguran— a la mejora de la actividad económica y del empleo, que moviliza a más conductores.

Por provincias, los talleres de Granada serán los que más vean aumentar sus ingresos este año, hasta en un 7,5% para un total de 128 millones de euros. Málaga y Almería también crecerán por encima del 6%, hasta los 338 millones y los 106 millones, respectivamente.

En cambio, las provincias que crecerán de forma más moderada serán Córdoba y Huelva, por debajo del 3%. Tampoco será tan notable el incremento estimado para Sevilla, del 4,2%, aunque se mantiene como la provincia que mayor facturación aglutina de toda la comunidad, más de 390 millones de euros. Esto se debe, principalmente, a que concentra una cuarta parte de todos los coches de la comunidad.

Según el responsable de Mercado Posventa de Solera España, José Luis Gata, "a pesar de que los talleres están recibiendo más trabajo del habitual por parte de los coches más viejos, deben dirigir sus miras hacia el cliente más rentable, el que tiene un coche de pocos años, con una póliza a todo riesgo, con la garantía del fabricante, con los mantenimientos a raya y con un rodaje mayor pues recorren tres veces más kilómetros. Un coche en movimiento es bueno y necesario para el taller pues supone mayor potencial de pasos por sus instalaciones".

Comentar | comentarios

Cerrar

Inicia sesión con email

He olvidado mi contraseña