Reparación | La OCU critica la inacción de Industria en el caso Volkswagen

Considera que el papel del Ministerio ante el escándalo de las emisiones revela "poco interés por los derechos de los consumidores".

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Las declaraciones del director general de Industria y de la Pyme, Víctor Audera, asegurando que el Gobierno no se plantea pedir a Volkswagen la devolución de impuesto de matriculación o de las ayudas del Plan PIVE sin dar datos sobre las desviaciones reales en las emisiones de CO2, en opinión de OCU, muestran una "clara falta de interés por parte del Ministerio de Industria por defender a los consumidores ante el engaño reconocido por el fabricante alemán".

Estas manifestaciones se realizaron el msmo dia en el que la OCU anunció que inicia el procedimiento para plantear una acción colectiva contra el Volkswagen-Audi España solicitando la reparación a los afectados por los perjuicios que este escándalo les está suponiendo.

Desde OCU se subraya que las declaraciones de  Audera sobre el procedimiento de reparación de los vehículos afectados revelan que el propio Ministerio carece de la información exacta sobre cómo y cuándo se va a proceder a solucionar el problema.

En el caso de Seat, recuerda la organización de consumidores, es Industria el organismo competente para homologar los planes de actuación que permitan arreglar los motores afectados, un plan de actuación que el director general dijo que seguían esperando, mientras que desde la propia Seat, según varios medios, se afirmaba que desde el 1 de febrero dicha documentación había sido ya enviada a las autoridades españolas.

"De ser esto cierto, es evidente que o bien el propio Ministerio de Industria está desinformado o bien el calendario de reparaciones anunciado por Seat carece de toda credibilidad", critica la OCU.

Por otro lado, la organización señala que las afirmaciones apuntando a que el procedimiento de reparación para los vehículos de la marca VW había sido ya aprobado por la KBA alemana y que ya se habían iniciado las reparaciones en España "ocultan que, por el momento, estas reparaciones solo atañen al modelo Amarok que el resto de modelos afectados de esta marca hayan sido aún llamados a reparar y no estando claro siquiera que el procedimiento de homologación de los mismos haya sido aún autorizado.

La OCU censura, por último, que Industria "se preste a una política de opacidad informativa como la que llevan sufriendo los consumidores españoles", e insta a las autoridades a proporcionar "información completa, cierta y suficiente para despejar las muchas dudas que sigue teniendo los consumidores afectados y reducir en lo posible la intranquilidad provocada por el escándalo de las emisiones".

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