La reunión convocada por los gremios de reparadores de automóviles y vendedores de vehículos a motor de Barcelona, celebrada recientemente en la ciudad, ha tenido como tema central la nueva normativa europea en relación a la venta y la posventa de automoción.

El encuentro, al que asistieron los presidentes de Faconauto y Cetraa, contó con la presencia de Paolo Cesarini, jefe de la Unidad de la Competencia en el ramo de la DG de la Comisión Europea, quien expuso el cambio de criterio de la UE en la regulación de la materia ante la globalización mundial y recordó la importancia de la legislación local en la ordenación de las relaciones entre empresarios.  En este sentido, calificó como acertada la opción de Faconauto de exigir al Gobierno una regulación legal de la distribución que pueda acotar las reciprocas obligaciones de quienes intervienen en este sector, donde los altos costes de inversión desequilibran gravemente la relación.

Por otro lado, la variación permanente de los estándares para redes oficiales y las condiciones contractuales en general por parte de los constructores fueron dos de las quejas básicas del sector comercio, para el cual los costes financieros y la bajada de ventas son aspectos clave para el futuro.

Por parte de Cetraa, se informó del criterio legal que se ha considerado para interpretar el alcance de las obligaciones del taller independiente ante el tipo de intervenciones que puede llevar a cabo en vehículos que gocen de una garantía de venta, legal o ampliada.