Tres de cada diez usuarios exigirían un límite legal mayor en la profundidad del dibujo del neumático para reducir la siniestralidad, según los datos del estudio sobre "La red viaria, el mantenimiento del vehículo y la conducción" elaborado por Continental con la participación del Comisariado Europeo del Automóvil (CEA).
En concreto, el 30,8% de los socios de CEA encuestados cree que la ley que especifica la profundidad mínima de desgaste del dibujo del neumático debería ser más exigente y ampliar los 1,6 milímetros estipulados en la actualidad. En contra se posiciona el 50,2%, para quien circular con cubiertas de dicha profundidad es todavía seguro. El resto (19,08%) no contestó o no supo qué contestar.
Por otro lado, de acuerdo con el documento, "solo el 31,1% de los entrevistados opina que los coches con más seguridad y tecnología permitirán bajar el número de accidentes, frente al 68,9% que cree que la clave está en una conducción responsable y en el cumplimiento de las normas".
Asimismo, la encuesta revela que el 61,2% está a favor de las subvenciones de las administraciones para comprar un coche nuevo como solución para reducir la siniestralidad y ayudar a una menor contaminación atmosférica. Según opinan estos conductores, "las ayudas a la compra propician que la gente compre y circule con coches tecnológicos más seguros".
Este estudio se enmarca dentro del proyecto VisionZero de Continental "para lograr el reto de cero accidentes, cero muertes y cero lesiones de tráfico", explica la compañía.
Por su parte, Emilio de Villota, embajador en España del objetivo VisionZero de Continental, afirma que "circular con vehículos en buen estado es clave para evitar accidentes motivados por un fallo técnico o de mantenimiento, por este motivo recomiendo firmemente que, al menos una vez al año, todos los coches pasen por un taller para ser evaluados por un mecánico profesional".
