Neumáticos | Los talleres móviles deben ser regulados pero no prohibidos

Open, la organización que aglutina a los profesionales del neumático ha mantenido una reunión con representantes de Industria para reiterar su preocupación sobre esta práctica.

Los talleres móviles deben ser regulados pero no prohibidos Los talleres móviles deben ser regulados pero no prohibidos
Los talleres móviles deben ser regulados pero no prohibidos

Representantes de Open han mantenido recientemente una reunión con la Subdirección General de Políticas Sectoriales Industriales para reiterarle su preocupación ante la proliferación de los talleres móviles, "una práctica que cada día goza de mayor actividad en nuestras calles", según señala la organización.

La entidad que aglutina a profesionales especialistas en el neumático considera urgente que se apruebe una regulación expresa, "en la cual se manifiesten bajo qué parámetro se pueden realizar reparaciones en la vía pública y asumiendo la responsabilidad del taller que realiza la reparación". Esta petición, unánime en el sector, también

Asimismo, Open, "como alentadora del sector de la reparación", no considería prohibir una tendencia del mercado, "sino que exista un precepto normativo concreto que regule esta actividad de los talleres".

En este sentido, la organización presentó a los representantes de Industria la normativa vigente que concierne a dicho asunto, analizando "su vaga regulación" en el Real Decreto 1457/1986, por el que se regulan la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación de automóviles de sus equipos y componentes, y el Real Decreto 455/2010, que lo modifica y que en su artículo 4 define cómo será la asistencia en carretera.

El mencionado artículo, recuerda Open, establece que "la actividad de asistencia mecánica o eléctrica en carretera deberá ser realizada como servicio dependiente de un taller, por medios propios o por colaboración de terceros".

Además, dicho taller deberá cumplir los requisitos establecidos en el artículo 4 y, en todo caso, el taller "será responsable de la calidad de la reparación y del cumplimiento de la normativa vigente. No será necesaria la presentación de una declaración responsable para los prestadores legalmente establecidos en otros Estados miembros que ejerzan la actividad de asistencia mecánica o eléctrica en carretera, que estarán sujetos, en todo caso, al cumplimiento de la normativa vigente relativa a los trabajos de reparación de vehículos", concluye el citado artículo.

La organización defiende que la legislación sobre asistencia a personas (definida por una normativa distinta) no da cabida a esta actividad por lo que argumenta que "no podemos encuadrar a los talleres móviles en el precepto de la asistencia en carretera que cita el Real Decreto de talleres, pues no se realiza el servicio en una carretera tal y como es definido. El vehículo en estas prácticas suele estar estacionado, además, no se produce la definición de asistencia, pues no se atiende a un particular en dificultades ni lejos de su residencia. Argumentos que tanto la Administración Pública como Open comparten", señalan desde la organización.

Para Open, la actividad de los talleres móviles presenta una "situación alegal, no definida legalmente y, que su práctica tendería hacia una ilegalidad pues ocasiona una competencia desleal para los más de 45.000 talleres de reparación y mantenimiento de vehículos en España, ya que, además de no cumplir los requisitos que marcan los Reales Decretos 1457/86 y 455/2010 ni los decretos autonómicos, vulnerarían diferentes normativas en materia de riesgos laborales, sobre seguridad y salud de los trabajadores y medioambiente".

Además, insiste la organización, "existen multitud de ordenanzas municipales las cuales tienen en común que no se puede realizar cualquier operación de reparación de vehículos. Esta prohibición la comparten la mayoría de los municipios españoles".

Las "rápidas" conclusiones a las que Open y la Subdirección General de Políticas Sectoriales Industriales llegaron son, según ha comunicado la organización:
- "Estamos ante un tipo de actividad que consiste en la reparación del automóvil y en concreto del neumático en la vía pública".
- "Práctica que cada vez se produce con mayor frecuencia y es una tendencia del mercado que no se debe prohibir".
- "Su falta de regulación conlleva a una competencia desleal para los talleres profesionales especialistas del neumático, ya que, su actividad infringe directamente varios preceptos normativos, numerosas normas en materia de defensa del consumidor, riesgos laborales y la totalidad de ordenanzas municipales, las cuales prohíben la reparación en la vía pública".

En este sentido, esta práctica, a su vez, conlleva a juicio de Open que "proliferen los talleres ilegales, contra los cuales Administración, asociaciones y talleres luchamos".

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