"El producto low cost está adquiriendo mayor cuota de mercado. El taller exige un precio bajo, una marca económica y la percepción del distribuidor es que tiene que hacer hueco en sus estanterías a productos de bajo precio". Esta ha sido una de las advertencias que ha lanzado Agustín García, presidente de Grupo Serca, en su intervención vespertina en el XXXIV Congreso de Serca que se está celebrando en Valencia. Lo hacía al hacer referencia al problema del crecimiento de las tarifas que los distribuidores se llevan encontrando, en términos generales desde la pandemia y que sigue sin regularizarse.

Agustín García ha explicado que los distribuidores siguen contemplando un escenario inflacionista para los próximos meses. Parte de las subidas ya se han ejecutado y otras están pendientes de hacerse. En concreto, para 2023, los recambistas consideran que los lubricantes son la familia de recambios que más inflación está teniendo con el 7,3% de subida, seguida de la familia de mecánica (+6,1%) y productos de mantenimiento y neumáticos, en ambos casos con un crecimiento de precio del 5,3%. La carrocería, con el 4,4% de incremento, es la familia que mejor está aguantando la inflación, según la opinión de los distribuidores pulsada por Gipa.

¿Y qué estrategia van a seguir las tiendas de recambios ante esta situación de subida de tarifas? Lo principal, buscar marcas más baratas, que es el plan que más está creciendo en los últimos años. En 2019, ante la misma pregunta, esta opción fue escogida solo por el 24% de los distribuidores, pero en 2023 ha crecido hasta el 44%. Pese a ser la tendencia que más crece, eso sí, las dos principales estrategias siguen siendo "tener las marcas con mejor imagen y reconocidas por el taller" con el 58% y "tener las mejores marcas" con el 56%. En cuarto lugar, "tener productos de marca blanca", es la estrategia por la que optarían el 22% y, por último, "buscar marcas en exclusiva no presentes en España", con el 19%.

Rentabilidad y optimización, los desafíos

En su intervención, en la que aprovechó también para recordar a Markus Krautli, fallecido en accidente de tráfico, y Antonio López, director general de Reynasa, que se encuentra recuperándose de un grave problema médico, el presidente de Serca apuntó a los dos principales desafíos a los que se enfrentan los recambistas, que no son otros que maximizar la rentabilidad de cada entrega y optimización de stocks, rutas y cargas para garantizar márgenes. "Aquí es donde más capacidad de mejora tenemos", aseguró.

Sobre la consolidación y compras en el mercado, Agustín García, dijo que "hay un run run de que vienen los americanos", pero "olvidémonos de ponernos bonitos de cara a la galería". En su lugar, aconsejó "ser empresas excelentes, fuertes, optimizar recursos, ser imaginativos, adaptativos, resolutivos". Además, aseguró que "mientras haya 38.000 o 40.000 talleres, nosotros estaremos aquí. Vamos a invertir sin hacer locuras", apuntó, antes de defender el músculo de pertenecer a Grupo Serca, no solo por sus cifras de crecimiento, sino también por su pertenencia a IDAP, que ya factura 865 millones de euros anuales y, por supuesto, en Nexus, uno de los grupos internacionales más relevantes con 39.000 millones de euros anuales de ingresos.

La intervención del presidente de Serca fue precedida por las de Juan Tamarit (Recambios Colón Catarroja), José (Juesas (Recambios Segorbe) y Bernardo Cerdá (Autorecambios Cerdá Perales), representantes de las empresas socios de Serca en Valencia y, por tanto, anfitriones de este XXXIV Congreso del grupo.