Electromecánica | Cómo reparar fallos típicos en la UCE de motores Opel

Su sustitución supone un gran hándicap dado su elevado precio, a la vez que por la dificultad, y muchas veces imposibilidad, de poder codificar la nueva.

Cómo reparar fallos típicos en la UCE de motores Opel Cómo reparar fallos típicos en la UCE de motores Opel
Cómo reparar fallos típicos en la UCE de motores Opel

Las unidades de control electrónicas (ECU o UCE), de las que hemos hablado en numerosas ocasiones en InfoTallerTv, suelen ser un verdadero quebradero de cabeza para el taller.

Por un lado, su diagnóstico se reduce a la eliminación del resto de posibles causas. Solo así, podemos determinar que el origen del problema está en la centralita.

Por otro, en caso de identificarla como la causante del fallo, su sustitución supone un gran hándicap dado su elevado precio, a la vez que por la dificultad, y muchas veces imposibilidad, de poder codificar la nueva.

Por ello, cada vez más, se recurre a la reparación (cuando es posible) de la ECU averiada. Este vídeo nos muestra cómo reparar una avería frecuente de ECU en turismos Opel.
 

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