Los sistemas de gestión de motor calculan el caudal de combustible necesario para cada situación de carga de motor, así como el punto exacto de combustión de la mezcla, ya sea por encendido de chispa en motores de gasolina, como por inflamación del combustible en el caso de los diésel.

Para ello, la unidad de control precisa conocer todas las variables que intervienen en el funcionamiento del motor, desde el caudal de aire hasta la demanda de potencia por parte del conductor. Pero de todas las informaciones que recibe, la primera de todas a tener en cuenta, es la posición y revoluciones del cigüeñal.

Dicha información es suministrada por el sensor CKP. Este vídeo nos muestra cómo realizar las comprobaciones del sensor de cigüeñal, también conocido como sensor de punto muerto superior, de RPM, además de CKP, de efecto Hall.

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