Electromecánica | Cómo funciona un compresor de sobrealimentación

El turbo compresor introduce más oxígeno en la cámara de combustión, generando mayor potencia a bajas revoluciones.

La popularización del propulsor diésel ha convertido al turbo en un elemento más común La popularización del propulsor diésel ha convertido al turbo en un elemento más común
La popularización del propulsor diésel ha convertido al turbo en un elemento más común

Hasta no hace mucho tiempo, el llamado turbo compresor era un sistema de sobrealimentación para el motor que estaba limitado a vehículos de alta gama, así como a las versiones más deportivas de algunos modelos compactos.

Sin embargo, con la popularización del propulsor diésel y gracias a la aparición de la inyección directa, el turbo se ha convertido en un elemento de lo más común, siendo, además, protagonista de numerosas averías. No obstante, existen otras formas de sobrealimentación, tales como el compresor volumétrico.

La sobrealimentación es un dispositivo que cumple la función de introducir más oxígeno en la cámara de combustión, generando mayor potencia a bajas revoluciones. Debido a su compresión en la cámara de combustión, el motor requiere más blindaje, lo cual reduce el tiempo de vida del motor.

En este vídeo se puede observar cómo funciona un compresor de lóbulos, así como las características de los rotores.


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