La estructura de los aceleradores ha cambiado bastante con el paso de los años: desde un cable mecánico que accionado por el pedal tiraba de la mariposa hasta los actuales sistemas que son completamente electrónicos y se manejan a través de la unidad de control de motor.

Al ser un dispositivo de vital importancia para el funcionamiento y, sobre todo, para la seguridad de la conducción, en caso de cualquier incidencia, por mínima y breve que sea, el sistema se deshabilitará. Por ello, esta condición los hace tan complejos a la hora de diagnosticarlos.

En el siguiente vídeo, se ofrecen qué pasos hay que dar en el caso de que se quiera diagnosticar un acelerador electrónico de Volkswagen.