El grupo PSA está de celebración pues el motor diesel 'BlueHDi' Euro 6 número un millón cada de salir de las líneas de montaje de la planta francesa de Trémery.

Estos motores permiten tratar las emisiones contaminantes de los motores diésel de manera continua. Así, la línea de escape está equipada con tres elementos de descontaminación: el catalizador de oxidación, el filtro de partículas (FAP) con aditivo -AdBlue-, que trata las partículas en número y masa y el Selective Catalytic Reduction (SCR) situado a continuación del FAP que permite eliminar los óxidos de nitrógeno (NOx) que emite el motor.

Los propulsores con tecnología 'BlueHDi', que incluye un centenar de patentes otorgadas al Grupo PSA, se producen en dos cilindradas 1,6 litros (de 100 y 120 CV) y 2.0 l (de 150 y 180 CV). Esta tecnología, desplegada progresivamente en los vehículos del grupo desde septiembre de 2013 antes de la entrada en vigor de la normativa Euro 6 (septiembre de 2014), se aplica actualmente en el conjunto de modelos diésel Euro 6 de las marcas Peugeot, Citroën y DS.

La planta produce actualmente 7.000 motores diarios de los que 5.000 son de 1,6 l (815.000 fabricadas desde su lanzamiento en 2014) y 2.000 motores de 2.0 l diarios (185.000 unidades desde septiembre de 2013).