Fedaral-Mogul Powertrain ha presentado un nuevo proceso de fabricación que elimina los problemas de sellado que pueden surgir al soldar las juntas del turbocompresor que incluyen múltiples capas.

“Existe un reto desde el punto de vista de la calidad de producto que surge del uso de las juntas del turbocompresor fabricadas a partir de varias capas”, ha explicado Thorsten Schäfer, director de ingeniería global de escudos térmicos rígidos de Federal-Mogul.

“Cuando se suelda acero inoxidable y acero recubierto de aluminio puede darse una reacción que compromete la integridad del sellado en la pieza resultante. Una reciente optimización del diseño ha abierto la puerta a este nuevo proceso de soldadura lo que ha permitido eliminar el problema”, añade.

Según el fabricante, esta nueva solución consiste en eliminar tres agujeros de la capa de distancia y crear tres nuevos en ambas capas de sellado.

“Esto asegura una posición precisa de los elementos separados, por lo que permite que las capas externas funcionales sean soldadas por puntos la una a la otra directamente a través de los agujeros, sin afectar al material en la capa de distancia, lo cual unifica todo el conjunto”, asegura la marca.

El nuevo proceso ya se ha implementado con éxito en la planta de producción de la compañía situada en Herdorf (Alemania).

Según Federal-Mogul, este proceso será igual de efectivo otras aplicaciones en las que las capas funcionales de la junta se combinan con una capa de distancia revestida o un escudo térmico, tanto en motores diésel como gasolina.

“Desarrollos como esta nueva tecnología de junta múltiple demuestran el compromiso de Federal-Mogul Powertrain de ofrecer soluciones robustas a los problemas que van surgiendo”, ha declarado Gian Maria Olivetti, director de tecnología de la empresa.