Las ventas de turismos y todoterrenos usados cayeron el 11,2% en marzo, hasta alcanzar 156.548 unidades, según datos de la consultora MSI para Faconauto.
Por su parte, en el primer trimestre del año las ventas crecieron el 2,5% respecto a las cifras alcanzadas en el mismo periodo de 2017, hasta situarse en las 473.984 unidades.
Con estas cifras, la previsión de la patronal para el cierre de año se sitúa en algo más de 2 millones de ventas, lo que representaría un crecimiento del 4,7%.
Este comportamiento "plano" se debe, según Faconauto, a que las ventas entre particulares, que supusieron hasta marzo el 51,1% del total, retrocedieron el 0,3%. De igual modo, el canal de compraventa cayó otro 0,3%.
A la vista de estos datos, la patronal destaca que "son las ventas que hacen los concesionarios las que están manteniendo el mercado", al incrementarse en lo que va de año el 24,1% y alcanzar las 90.475 unidades. Los concesionarios han acaparado en este periodo el 19,1% de todas las transferencias, asegura.
Según explica Faconauto, la configuración actual del mercado de la automoción nacional, en el que se están produciendo muchas automatriculaciones y operaciones de kilómetro 0, favorece las ventas de coches usados "jóvenes", que son las que habitualmente realizan los concesionarios. Así, las transferencias de modelos de hasta tres años han crecido el 16,1%, mientras que los van de tres a cinco lo hicieron el 15%.
Por el contrario, los modelos que tienen entre seis y diez años cayeron el 18,1%, y los de más de diez, que todavía suponen el 59,3% de todas las operaciones, solo subieron el 2,5%.
"En un mercado de ocasión 'cualificado', son los coches de menos de cinco años los protagonistas, y eso es justamente lo que está pasando actualmente en nuestro país. Es además la tendencia que debería primar, en detrimento de los usados antiguos, como ocurre en otros países relevantes de nuestro entorno. Por un lado, el incremento de matriculaciones de coches de los últimos años y, por otro, las automatriculaciones y las operaciones de kilómetros 0 actuales están permitiendo que la oferta de estos modelos sea abundante y muy competitiva", indica Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto.
"Por ello, los conductores, en muchos casos, cambian su intención de compra cuando se acercan al concesionario y se decantan por estos usados 'jóvenes', por la garantía, por el precio, por la disponibilidad y porque responden a sus necesidades de seguridad y de medioambiente", añade Morales.
Por comunidades autónomas, la mayor parte de ellas vieron caer sus ventas de usados hasta marzo. Solo crecieron en Castilla-La Mancha (+17,6%), Comunidad de Madrid (+13,5%), Cataluña (10%), Extremadura (+4%) y Asturias (+0,2%).
Por el contrario, la región que más cayó fue Ceuta (-14,7%), seguida de Melilla (-13,2%), La Rioja (-6,8%), Baleares (-6,4%), Murcia (-5,3%), País Vasco (-4,8%), Cantabria (-4,6%), Castilla y León (-4,2%), Canarias (-2,6%), Aragón (-2,2%), Andalucía (-2,2%), Navarra (-2,1%), Comunidad Valenciana (-1,7%) y Galicia (-0,3%).
