Concesionarios | La mitad de los concesionarios físicos desaparecerá en 2025

Desde el sector consideran que la alternativa de dichos establecimientos es convertirse en centros de servicio.

La seguridad cibernética será indispensable para adquirir un coche en el futuro
La seguridad cibernética será indispensable para adquirir un coche en el futuro

El futuro de los concesionarios físicos no pinta muy halagüeño, según el 'Informe Global sobre Automoción 2018' de KPMG, el cual recoge la opinión de casi mil ejecutivos relacionados con el sector automovilísticos y la tecnologías, así como de 2.100 consumidores. Este trabajo señala que entre el 30 y el 50% de estos centros es posible que hayan desaparecido para 2025.

Además, el 80% de los ejecutivos encuestados afirma que la única alternativa que tienen dichos establecimientos es convertirse en centros de servicio o de vehículos de segunda mano.

Del informe también se desprende que más del 80% de los directivos cree que el uso de los datos extraídos de los vehículos y los conductores será la base del futuro modelo de negocio de la industria automovilística, lo cual implicará definir el concepto de equipamiento de serie de los coches.

En cuanto a la seguridad cibernética, el 85% de los ejecutivos y tres de cada cuatro clientes consideran que esta será una condición "indispensable" para adquirir un coche en el futuro.

Asimismo, la encuesta apunta que el 74% de los directivos prevé que el porcentaje de automóviles producidos en Europa Occidental descienda de manera significativa en doce años, llegando a estar por debajo del 5%.

El socio responsable de automoción de KPMG en España, Francisco Roger, destaca que los 50 grandes fabricantes de automóviles representan el 20% de la capitalización bursátil de las quince mayores empresas tecnológicas.

Sin embargo, en 2010, suponían el 40%, lo que muestra, afirma Roger, que las empresas digitales están jugando en una liga financiera "totalmente diferente", sobre todo, en el caso de las marcas generalistas, "donde no existe más alternativa que las colaboraciones si no quieren perder la batalla por la supervivencia frente a los gigantes tecnológicos".

Por lo que se refiere a los proveedores premium, pese a estar mejor posicionados, son conscientes “del signo de los tiempos, a resultas de sus colaboraciones con servicios de mapas o estaciones de carga para vehículos eléctricos", matiza.

KPMG estima que, en el futuro, la producción de automóviles a escala global superará el umbral de los 100 millones de unidades, aunque solo el 2% corresponderá a vehículos totalmente eléctricos.

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